業界研討甲醇技術綠色發展

　　中化新網訊 12月22日，由中國石油和化學工業聯合會醇醚專委會主辦的甲醇經濟背景下甲醇燃料高質量發展研討會線上舉行。與會專家圍繞甲醇燃料、綠色甲醇、甲醇制氫等展開討論并一致認為，甲醇已成為構建清潔能源體系的重要組成部分，發展綠色甲醇制備技術，逐步實現甲醇資源的綠色可再生，將成為實現“雙碳”目標的重要助力。

　　醇醚專委會副秘書長趙明表示，甲醇作為燃料，具有資源保障、技術成熟、產業化應用充分等優勢。在清潔能源中，甲醇是唯一在常溫常壓下為液態的能源，兼具汽、柴油的燃燒特性，可以充分利用已建立的、完善的液體燃料輸配送體系及終端加注體系，實現能源利用形式的平穩轉型。

　　香港梅賽尼斯亞太有限公司北京代表處政府關系及公共事務總監汪勍表示，甲醇已成為一種新興的交通運輸和熱力燃燒燃料，特別是在船舶燃料領域。目前，梅賽尼斯有18艘甲醇/燃油雙動力遠洋運輸船正在運行，還有1艘將在明年改造完成。與傳統船用燃料相比，甲醇燃料可降低80%的氮氧化物排放、99%的硫氧化物排放、95%的顆粒物排放，即便使用化石基甲醇燃料，其燃燒過程也能降低15%的二氧化碳排放。

　　“盡管甲醇是相對清潔的燃料，但考慮到其來源，目前甲醇的碳足跡仍然較高。據統計，當前天然氣制甲醇的碳足跡為93~110克二氧化碳/千克甲醇，煤制甲醇則在300克二氧化碳/千克甲醇左右，因此發展可再生資源或清潔能源制甲醇技術是至關重要的?！比蚣状夹袠I協會(新加坡)北京代表處首席代表趙凱說。

　　談及甲醇生產技術的低碳化、綠色化，吉利汽車動力總成研究院資深總工程師金先揚認為，未來甲醇行業將通過煤制甲醇、天然氣制甲醇與可再生能源、碳捕集技術的耦合，以及生物質制甲醇的規?；?，實現產業的低碳綠色發展。

　　中國科學院大連化物所研究員王集杰提出，兼具燃料和化學品特性的甲醇是當前利用太陽能等可再生能源的首選途徑。但目前液態陽光甲醇還受限于可再生能源電力及電解水制氫效率、二氧化碳補給的影響，成本略高于煤制甲醇。此外，催化劑穩定性的改進也是技術未來發展的目標。

　　“我國生物質資源豐富，各類有機廢棄物資源量約63億噸，其中以秸稈等固體生物質資源最為豐富?！敝袊瘜W賽鼎工程有限公司總工程師施福富對生物質制甲醇的工藝路線表示看好。據介紹，賽鼎公司目前已有萬噸級生物質氣化合成甲醇中試裝置投入運行，還有8萬噸/年生物質氣化制甲醇項目正在計劃當中。