碳酸鋰市場突發急漲行情　鋰電產業鏈景氣度有望回升 　　

　　近半個多月以來，碳酸鋰市場走出“高臺跳水”陰影，迎來“牛氣沖天”急漲行情。據上海鋼聯數據顯示，截至5月15日，工業級、電池級碳酸鋰最新市場均價分別達25萬元(噸價，下同)、26.5萬元，較上月的年內低點分別上漲超70%、40%，碳酸鋰價格更是實現了“十一連漲”。

　　在鋰電產業鏈中，碳酸鋰是重要的原材料。自去年以來，碳酸鋰價格出現了大幅波動，去年11月曾一度竄升至60萬元，而到了今年4月份卻又跌至18萬元以下。進入5月份，碳酸鋰價格連續上漲，重回20萬元水平。

　　對于此次碳酸鋰的急漲行情，業內人士認為主要是市場情緒催動。在他們看來，雖然碳酸鋰市場短期走勢強勁，但目前需求端尚未全面復蘇，難以對當前上漲走勢形成有效支撐。同時，碳酸鋰價格到底何時才能夠真正穩住，還需要關注下游整車銷量季節性走強的預期兌現，以及前期高價庫存的出清情況。

　　分析人士指出，本輪碳酸鋰價格回升首先體現在期貨端。數據顯示，4月14~18日，無錫電子盤多個碳酸鋰合約連續多日漲幅超10%，自13萬元的底部迅速拉升至20萬元。4月下旬以來，前述合約延續震蕩上行走勢，目前均已接近28萬元。由此，期貨市場的上漲迅速傳導至現貨市場，同時催生了賣家的惜售情緒。

　　從供應情況來看，目前多數鋰鹽廠商暫不出貨，貿易商拿貨難度明顯增加。這是由于外采原材料的鋰鹽廠商前期積累了高價庫存，一旦成交就意味著虧損。隆眾資訊鋰電池行業分析師曲音飛表示，市場都有買漲不買跌的心理，目前鋰電產業鏈市場的觀望和博弈情緒仍在持續，鋰鹽廠高價出貨難度仍比較大。

　　從需求端來看，業內人士指出，在一季度鋰電產業鏈集體去庫存的背景下，部分買家有了剛性補庫需求，但目前還沒有進入大規模補庫階段。這是由于當前市場整體需求還沒有完全回暖，多數廠商仍謹慎觀望。

　　一位鋰電投資人士提醒，從以往經驗來看，每年的6月都是鋰電市場開始上量的節點。今年情況尤為特殊，在一季度原材料價格急跌和成交縮量的情況下，下游庫存加速出清，近段時間正是需求將起而未起之時，價格提前1個月搶跑也并不意外。

　　曲音飛表示，近期碳酸鋰價格的上漲并不能說明市場已出現拐點，最終市場能否企穩還需要關注兩大變量：一是后續需求的恢復情況；二是前期高價庫存的消化進度。

　　一季度數據顯示，目前鋰電產業鏈已進入深度去庫存階段。例如寧德時代截至一季度末存貨余額為640億元，較2022年底減少127億元；億緯鋰能、國軒高科一季度末的存貨余額分別為79億元、66億元，較期初分別下降8%、13%。

　　同時，多數業內人士認為，本輪去庫存周期的重要觀察時點在二季度末，而目前鋰電產業鏈排產及訂單情況已釋放出積極信號。寧德時代指出，公司補庫存較為靈活，也會依據市場關鍵材料如碳酸鋰等的價格變化制定相應策略，而從4月份前兩周的情況看，感覺市場在逐漸好轉。億緯鋰能表示，當前材料價格已經趨于穩定，公司從5月份開始全面恢復生產，排產情況相比一季度會有明顯提升。另據高工鋰電調研，部分正極材料廠的下游采購訂單已有恢復跡象。

　　此外，終端銷售數據也顯示市場在逐步好轉。據乘聯會消息，5月1~7日，新能源乘用車市場零售9.9萬輛，同比增長128%，環比增長38%；今年以來累計零售194.3萬輛，同比增長39%。5月以來，特斯拉兩次漲價對市場信心有所提振。綜合因素下，業內認為，市場行情有望刺激觀望訂單入市，推動消費者恢復正常的購買節奏。